Araba kullanırken yapmamanız gereken 10 şey

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Para cezasıyla karşılaşmak, hatta lisansınızı kaybetmek istemiyorsanız bu ihlallerden kaçının.

1. Trafik kontrolörünün sinyallerini görmezden geliyorsunuz

Trafik kontrolörünün arkası size dönükse gidemeyeceğinizi herkes bilir. Ama diğer hareketlerinin anlamını nasıl hatırlıyorsun? Çok basit - kafiyeyi ezberleyin:

Trafik kontrolörü size dönük veya arkası size dönükse veya copu sağınızı veya yukarıyı gösteriyorsa yerinizde kalın.

Çubuk size doğru bakıyorsa sağa dönün. Solu gösteriyorsa, düz gidebilir, dönüş yapabilir ve U dönüşü yapabilirsiniz.

Diğer trafik kontrolör hareketlerine dikkat edin - bunlar listelenmiştir.

2. Otobüse yol vermiyorsunuz

Başka bir araba kaldırımdan veya park yerinden uzaklaştığında, yol vermenize gerek yoktur. Sürücüsü, akışta bir boşluk oluşana kadar beklemek zorunda kalacak. Ancak birçok kişi, duraktan çıkan otobüs ve minibüslerde bunun gerekli olduğunu unutuyor.

Otobüsün yanındaki şeritte ilerliyorsanız ve yolun kenarında "cebinde" veya sağda durur ve sola dönüş gösterirse, geçmesine izin vermelisiniz. Birkaç otobüs olsa bile.

3. Kurallara uygun olmayan eşdeğer yolların kesiştiği bir yerde sürüyorsunuz

Bir kavşakta çalışan bir trafik ışığı kurulursa, daha düşük önceliğe sahip işaretler geçerliliğini kaybeder. Aynısı trafik kontrolörleri ile kavşaklar için de geçerlidir.

Trafik ışıkları ve öncelik işaretleri yoksa, kesişen yollar iki durumda eşdeğer kabul edilir:

• Aynı tiptedirler: hem sert yüzeyli (asfalt, çakıl, beton) hem de asfaltsız.
• Karşılık gelen bir işaret oluşturuldu - kırmızı üçgende siyah bir çarpı.

Eşdeğer yolların kesiştiği noktada asıl mesele, size yaklaşan tramvay ve araçların doğru geçiş yapmasına izin vermektir. Tüm otoyollarda ve kavşaklarda yayalar her zaman önceliğe sahiptir.

Peki ya eşdeğer yolların kesiştiği noktada dört araba aynı anda karşılaşırsa ve herkesin ileri gitmesi gerekiyorsa? Sonra "kilitlenme" ortaya çıkıyor: herkes birini özlemek zorunda. Ama kimse bunu yapmak istemiyor ve trafik sıkışıklığı var.

Trafik kurallarında bu durum açıklanmaz ve bu durumda sürücülerin anlaşarak hareket etmesi gerektiğine inanılır. Yani, birinin geçmesine izin vermeli, yoksa herkes ayakta duracak.

4. Yalnızca sollamaya veya ilerlemeye izin verildiğinde yoldan saparsınız

Her şeyden önce, bu kavramlar arasındaki fark hakkında net olmalısınız.

• sollama - hareket halindeki aracın önüne geçmek için daima karşı şeride gider.
• İlerlemek - bu, aynı anda yaklaşmakta olan şeride girmediğinizde aynı yönde hareket eden arabaları atlamaktır.
• dolambaçlı yol - sabit bir engelin üstesinden gelmek. Bu, çalışan bir inşaat ekipmanı, bir kaza, yabancı cisimler (örneğin, yola düşen taşlar veya büyük kargo), alarmlı ve acil durdurma işareti olan arızalı bir araba olabilir. Ancak yolcuların indiği sırada bir otobüs veya minibüs sabit engellere ait değildir.

Aşağıdaki durumlarda sapma hakkınız yoktur:

• Karşı şeritten veya yol kenarından ayrılmadan sağdan gitme fırsatı olduğunda.
• Dört veya daha fazla şerit varsa.
• Baypas etmek istediğiniz araç ise.

Ayrıca bu manevra için ters istikametteki tramvay raylarına girilmemelidir.

Yerleşik bir "Solda sapma" işareti bulunan yol çalışmaları bir engel haline geldiyse, sürekli (çift dahil) bir yoldan geçme ve karşı şeritte onları atlama hakkınız vardır. Doğru, üzerinde hareket eden arabaları kaçırmanız gerekecek.

5. Uygun olmayan koşullarda sollama yapıyorsunuz

Bu en tehlikeli manevralardan biridir ve genellikle yasaktır. İçinde sollamaya izin verilmeyen tüm durumları bulacaksınız. Örneğin:

• tali bir yolda araç kullanıyorsanız, düzenlenmiş ve düzenlenmemiş kavşaklarda;
• yaya geçitlerinde, demiryolu geçitlerinde ve bunlardan 100 m uzakta ve ayrıca sınırlı görüşe sahip diğer birçok alanda;
• önünüzdeki araba solluyor veya sola dönüyor;
• arkanızdaki araç sollamaya başladı;
• yolda dört veya daha fazla şerit var;
• karşı şeridin boş kısmı sollamanız için yeterli değil ve diğer yol kullanıcıları için engeller yaratacaksınız.

Sollamadan önce iki kez düşünün. Kaydedilen dakikalar genellikle riske değmez.

6. Sıkışma olduğunda waffle hattına veya kavşağa giriyorsunuz

Waffle işaretleri, sürücülere kavşak sınırlarının nerede olduğunu göstermek için tasarlanmıştır. Ve ancak tüm arabalar durduktan ve yayalar şeritleri sizin yönünüze göre geçtikten sonra, kavşağa veya kavşağa gidebilirsiniz. Yeşil olan kavşağa girdiyseniz, geçiş, dönüş veya şerit değişikliği olsun manevrayı tamamlamanız gerekir. Ve kavşakta önünde durma çizgisi yoksa trafik sinyalinin ne olduğu önemli değil.

Ancak yolda bir tıkanıklık varsa, kavşağa veya gözleme işaretlerine girmenize izin verilmiyor. Sorun şu ki, trafik kurallarında trafik sıkışıklığının bir tanımı yok, bu yüzden her trafik polisi bu kavramı kendine göre yorumluyor. Genel olarak, arabalar yolun bu bölümünde ortalamadan çok daha yavaş duruyor veya hareket ediyorsa, oraya gitmemeli ve durumu karmaşıklaştırmamalısınız.

Biri arkanızdan korna çalsa bile tepki vermeyin. Sadece ilk birkaç sefer soğukkanlılığınızı korumak zordur. Biri seni almak için çok acele ediyor diye para cezası ödemek istemiyor musun?

7. Ayakkabılarınızı zamanında değiştirmediniz

Kötü yıpranmış veya mevsimi dışında lastik kullanmaktan bahsediyoruz. Lastikleri zamanında değiştirmemek sadece paranızı değil hayatınızı da riske atmak demektir.

B, farklı kaplamalar için kalan diş derinliği yönergelerini açıklar. Lastiklerin aşınma göstergeleri varsa, her şey basittir: onlardan önce yıkayın, sonra - lastik takmak için. Değilse, kategorileri sıralamanız ve kalan sırtı ölçmek için kendinizi bir cetvelle donatmanız gerekir.

Binek araçlar da dahil olmak üzere B kategorisi ehliyeti ile sürülebilen herhangi bir araç için bu standart 1,6 milimetredir. Ve bir motosiklet için - yarısı kadar. Araba ne kadar ağırsa ve kayması ne kadar tehlikeliyse, sırt deseni o kadar derin olmalıdır.

Lastikleriniz nispeten yeni ve mevsime uygun olsa bile, yine de ceza alabilirsiniz. Örneğin, tekerleklerde yeterli somun yoksa, lastik sırtı soyulmuş veya aynı aksa saplamalı ve saplamasız dahil olmak üzere farklı tipte lastikler takılmışsa, bu da bir ihlaldir.

8. Geçici işaretler görmüyorsunuz

Sarı bir arka plan üzerindeki işaretler - bu alanda genel olarak yürürlükte olan kurallarda geçici kısıtlamalar veya değişiklikler. Genellikle yol çalışmaları, bisiklet yarışları veya diğer olaylar nedeniyle kurulurlar. Geçici turuncu işaretler de bazen uygulanır.

Bu durumda işaret ve işaretlerin önceliği nedir? Yukarıdan aşağıya - en önemlisinden en zayıfına:

• Sarı işaretler.
• Beyaz işaretler.
• Turuncu işaretler.
• Beyaz işaretler.

Sarı işaretleri gözlemlemek gereklidir: Normal işaretlerde olduğu gibi kuralları çiğnemek için para cezaları. Sarı işaretler beyaz olanlarla çelişiyorsa, sarı işaretler tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Aynısı işaretlerle de geçerlidir: beyaz değil turuncu renkte sürmeniz gerekir.

Bu durumda, sarı bir arka plan üzerindeki işaretlerin eylemi, beyaz bir arka plan üzerindeki işaretlerle iptal edilebilir. Trafik polisleri çoğu zaman bunun aksini ispatlamaya çalışıyor ama kurallarda böyle bir madde yok.

9. Polis gelmeden önce kaza mahallini terk ediyorsunuz

Eğer çiti park edip çizdiyseniz, onun kaderi hakkında endişelenmeniz pek olası değildir. Ancak bu bir kazadır, bu yüzden tek doğru karar yerinde kalıp polisi aramaktır. Aksi takdirde altyapı (çit, park direği, duvar vb.) sahibi tarafından yapılabilir.

Benzin deposunda hortumlu bir benzin istasyonunu bırakmak da bir kazadır. İyi haber şu ki, hortum tabancaları artık mıknatıslanmış durumda. Böyle bir eleman çekilirse kırılmaz - bu şekilde daha güvenlidir.

Neden kaza mahallini terk edemiyorsun? Belki durum bir güvenlik kamerasına yakalandı veya numaranız tanıklar tarafından kaydedildi. Bu gibi durumlarda, kaza mahallinden kaçtığınız için ehliyetinizi kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Ancak istisnalar vardır: Bir kaza sonucu bir kişi yaralanırsa ve ambulans bekleyemezseniz, bu yüzden onu hastaneye kendiniz götürürseniz, bu bir ihlal sayılmaz. Ama sonra hemen geri dönmelisin.

Olayın ciddiyeti ne olursa olsun, kaza mahallinden kaçarsanız 1-1,5 yıl hapis ya da 15 gün tutuklu kalabilirsiniz. Evet, çizik çit için.

Ya otoparkta vurulursanız? Kameralardan kayıtları izleyin. Mahkemeye vermemeye karar verseniz bile, kazadan sorumlu kişi pahasına tamponu veya çamurluğu onarmak için iyi bir şans var.

10. İstediğiniz yere yedeklersiniz

Yanlış yerde biraz geri verseniz bile haklarınızı kaybedebilirsiniz. İyi haber: Bunun olduğu çok fazla site yok. Bunlar kavşaklar, tüneller, yaya geçitleri ve demiryolu geçitleri, ulaşım durakları ile köprüler, üst geçitler, üst geçitler ve bunların altındaki alanlar, en az bir yönün yolun 100 m'den az görebileceği yerlerdir.

Daha açık olmayan normlar da vardır. Örneğin, bir "tuğla" altında sırtınızı dönerseniz, trafik polisi bunu tek yönlü bir yola çıkmak olarak yorumlayabilir, bu da altı aya kadar para cezası veya hatta hak mahrumiyetidir. Avlunun girişine "tuğla" takılırsa, bu eksi 500 ruble.