Yolda bir deliğe düşerseniz ne yapmalısınız?

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Kırık bir tekerlek veya ölü bir süspansiyon için nasıl para alınacağına dair adım adım talimatlar ve bir avukattan tavsiye.

Adım 1. Bir kazanın kaydı

Yasal açıdan bakıldığında, bozuk bir yol nedeniyle bir araca verilen hasar, bir trafik kazasıdır.

Karayolları Trafik Yönetmeliği Madde 1.2: Kaza, bir aracın yolda ve katılımıyla hareket etmesi sırasında meydana gelen, insanların ölümüne veya yaralanmasına, araçların, yapıların, eşyaların hasar görmesine veya diğer maddi hasarların meydana gelmesine neden olan olaydır..

Yolda herhangi bir uyarı levhası yoksa ve kurallara göre sürüyorsanız, ancak bir çukura düştüyseniz, o zaman trafik kazası kurbanısınız.

Durmak, alarmı açmak, acil durum işareti koymak ve trafik polisini aramak gerekiyor.

Olay yerine gitme izniniz reddedilemez, ancak çukurlu bir kazaya karışmanız çok uzun zaman alabilir. Bu nedenle çukura girdiğinizi telefonla söylemeyin. Yaralı olmayan bir kaza olduğunu söyle. Resmi olarak öyle.

Avrupa protokolüne göre böyle bir kazayı kaydetmek mümkün değil, çünkü kazaya sadece bir araba karıştı.

Teorik olarak, CTP politikasının eylemi, bir çukur veya açık bir kapakla çarpışma nedeniyle trafik kazası sonucu araca verilen hasar durumlarına uygulanmalıdır. Ne de olsa her yolun bir bilanço sahibi vardır ve sigortacıların yolun bakım ve onarımından sorumlu kuruluşlara karşı cayma hakkı vardır. Bir konut kompleksinin kapalı bir bölgesinde bir kaza meydana gelse bile, yönetim şirketine gerileyen ödemeler sunulabilir. Uygulamada, sigortacılar çukur kazası nedeniyle MTPL ödemeyi reddediyor. Bunun ana nedeni, regresif iddialarda bulunması gerekecek kişinin belirlenmesindeki zorluktur. CASCO kapsamında bu gibi durumlarda kesinlikle hasar tazminatı alırsınız.

Trafik polisini bekliyorum:

1. Görgü tanıklarıyla konuşun. Birisi arabanızın hasar gördüğünü gördüyse şanslısınız. Bağlantılarını alın ve gerekirse mahkemede tanıklık edip edemeyeceklerini sorun.
2. Arabayı inceleyin ve hasarın fotoğraflarını çekin. Video kaydedicilerdeki kayıtları kullanabilirsiniz.

Gelen trafik polislerinin çukuru ölçmesi, olayın bir diyagramını ve bir protokol çizmesi gerekiyor.

GOST R 50597-93'e göre bir çukur, 15 cm'den uzun, 60 cm'den geniş ve 5 cm'den daha derin bir çöküntü veya çukurdur.

Protokolü ve kaza sertifikasını tekrar okuduğunuzdan emin olun. Doğru çukur parametreleri ve kapsamlı hasar bilgileri içermelidirler. Bu belgelerin kopyaları ve idari suç davası açma veya davayı reddetme kararı elinize geçecektir.

Yolun bu bölümüne hizmet eden kuruluşun Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.34.

Adım 2. Bağımsız muayene

Bir kazadan sonra bir araba ekspertiz firmasına başvurun. Piyasada birçoğu var. İyi bir üne ve deneyimli uzmanlara sahip bir şirket seçin.

Daha uygun ve kaliteli olan bir diğer seçenek ise bir avukat tarafından tavsiye edilen değerleme uzmanları ile çalışmaktır. Avukat, değerleme uzmanı tarafından hazırlanan değere ilişkin görüş temelinde iddialarla mahkemeye gidecektir. Meslektaşlar arasında, hasar tespiti hakkında vasat bir sonuca dayanarak müşterinin çıkarlarını savunacak mazoşistler olacağını düşünmüyorum.

Alexander Gulko

Müstakbel davalının muayenesinin yerini ve zamanını bildiriniz. Yazılı olarak, bildirimli taahhütlü posta yoluyla daha iyidir. Trafik polisinde yoldan kimin sorumlu olduğunu öğrenebilirsiniz. Kural olarak, bunlar belediyelerin idareleri ve daireleridir. Kaldırım veya yol onarımını gerçekleştiren müteahhitler müşterek davalılar olarak hareket edebilirler.

Yetkililer değerlendirmeye gelmeyebilir. Önemli değil. Ana şey, uyarmış olmanız ve uzman, gizli olanlar da dahil olmak üzere tüm kusurları tanımladı.

Hasar tespiti için harcanan para mahkeme yoluyla iade edilebilir. Ancak önce, iddia üretiminden geçilmesi önerilir.

Yoldan sorumlu makama, hasarın tazmini talep eden bir talep, bilirkişi görüşünün bir kopyası ve trafik polisinden alınan belgeler gönderin. Bir ay içinde cevap gelmezse veya ret gelirse mahkemeye gidin.

Adım 3. Mahkemeye gitmek

Kötü yolların neden olduğu zararın tazmini hakkı, 8 Kasım 2007 tarihli Karayolları ve Karayolu Faaliyetleri Kanununun 28. maddesinde düzenlenmiştir.

yargı yetkisi: davalının bulunduğu yerdeki bölge mahkemesi (sağlığa zararı yoksa).

devlet görevi: talebin fiyatına bağlıdır.

Belgeler: iddia beyanı, uzman görüşü, kaza sertifikası, yol bakımında tespit edilen eksiklikler (varsa). Fotoğraf ve video çekimi, tanıkların ifadesi delil olarak kullanılabilir.

Duruşma sırasında sakin ve kendinden emin ol. Davalı trafik polisini (işaretleri kapatmadılar, bu sokaktaki pervasız sürücüleri cezalandırmadılar) veya yol işçilerini (kötü tamir edilmiş) suçlayabilir. Ancak mahkeme esas olarak belgelere bakacak. Kaza tutanağının trafik kurallarını ihlal etmediğinizi belirtmesi çok önemlidir. Davalı zarar miktarını azaltmakta ısrar ederse, kendisine değerlendirmeye davet edildiğini hatırlatın.

Bu tür davalarda taleplerin %98'i mahkeme tarafından karşılanır. Arızaların %2'si sürücülerin araçlarına iyi bakmadığı durumlardır. Örneğin, birçok kez, yarıçaplı bir alaşım jant '21, yoldaki küçük bir kusurda bile çatlayabilir ve bir deliğe girdikten sonra, tekerleksiz kalabilirsiniz.

Alexander Gulko

Mahkeme lehinize karar verirse, yalnızca onarımlar için değil, aynı zamanda mahkeme ve yasal masraflar için tazminat da alacaksınız. İlgili icra emri iki hafta içinde verilir.

Kötü yollar hakkında nereye şikayet edilir

Yolları takip etmek trafik polisinin görevidir. Yoldaki çarpmalardan ustaca kaçınırsanız, ancak bunlara katlanmak istemiyorsanız, Devlet Trafik Müfettişliğine yazılı veya çevrimiçi bir şikayet yazın.

Sadece yol çukurlarından değil, aynı zamanda kötü döşenmiş rögar kapaklarından ve tramvay raylarından da şikayet edilebilir. Asfaltın üzerinde 2 cm'den fazla yükselmemelidirler. Yoldaki pürüzleri giderme süresi 10 gündür.

Kötü yollar hakkında otomatik olarak şikayet gönderme hizmetleri de vardır:

• RosYama. Kısa bir kayıttan sonra, "Pit ekle"ye tıklayın. Şikayetiniz bir uzman tarafından kontrol edilerek trafik polisine iletilecektir.
• "Ölü yolların Haritası". Kayıt da gereklidir ve itiraz yönetilir. Tek tek çukurlar yerine hasarlı yolların büyük bölümlerine odaklanın. Çukurla ilgili bilgiler, trafik polisi tarafından değil, Tüm Rusya Halk Cephesi aktivistleri tarafından alınır. Ve kamuya mal olmuş kişilerin eylemsizliği savcılığa şikayet edilemez.

Devlet Trafik Müfettişliği ve mahalli idare aktif değilse savcılığa başvurun.