Soba radyatörünün yıkanması: usta olmadan nasıl başa çıkılır

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Arabanın yarısını sökmek ve ısıtıcıyı yenisiyle değiştirmek için acele etmeyin: sorun daha hızlı ve daha ucuza çözülebilir.

Soba radyatörünü yıkamadan önce bilmeniz gerekenler

Soba radyatörü neden tıkalı?

Tıkanmış bir radyatör, yolcu kabini ısıtıcısındaki düşük performansın en yaygın nedenlerinden biridir. Çoğu zaman bu, düşük kaliteli soğutma sıvısı, farklı bileşimdeki iki antifrizin karıştırılması veya su kullanımı nedeniyle olur.

Bütün bunlar içeriden duvarlarda plak oluşumuna yol açar. Kir, zaten ince olan radyatör borularını girdaplarla sıkıca tıkar, dolaşımı bozar ve herhangi bir ısınma söz konusu olamaz.

Sorunun bir tıkanıklık olduğu nasıl anlaşılır

Sobanın radyatörünün gerçekten tıkalı olup olmadığını kontrol etmek oldukça basittir. Motor bölmesinin bölmesinden yolcu bölmesine giren iki ince boru bulmanız ve hissetmeniz gerekir. Bunlardan biri sıcaksa ve ikincisi zar zor ılık veya soğuksa, bu bir tıkanıklıktır.

Bazı durumlarda, her iki boru da sıcak olsa bile ısıtıcıdan soğuk hava üfleyecektir. Bu, aşağıdakileri gösterebilir: içerideki her şey o kadar kötü tıkanır ki, ısıtılmış antifriz radyatör tankına girer ve peteği atlayarak, ısı vermek için zaman bulamadan hemen terk eder.

bu konuda ne yapmalı

Bu sorunun standart çözümü radyatörü yenisiyle değiştirmektir. Araba servisinin önereceği şey budur. Burada, yeni bir radyatörün fiyatına işin maliyeti eklendiğinden ve bu, yedek parçanın kendisinden 2-3 kat daha pahalı olduğu için, dışarı çıkmanız gerekecek. Modern otomobillerde radyatöre ulaşmak çok zordur: Döşemeyi ve gösterge panelini çıkarmanız, klima tüplerini sökmeniz ve ardından yakıt ikmali yapmanız gerekir.

İkinci seçenek doğrudan makinede durulamaktır. Bu durumda, her şey çok daha basittir ve hiçbir şey çekmenize gerek yoktur. Isıtıcıya giden boruları sökmek, yerine hortumlu bir pompa bağlamak ve yıkama solüsyonunu radyatörden geçirmek yeterlidir.

Soba radyatörünü yıkamak ne kadar etkilidir

Radyatörü temizlemek, değiştirmekten çok daha kolay, daha hızlı ve kesinlikle daha ucuzdur, ancak bu prosedürün dezavantajları vardır. Kızarma her derde deva değildir, başarı şansı yaklaşık 50 ila 50 arasındadır. İleri vakalarda bazen hiçbir etkisi olmaz.

Yine eski arabalarda, radyatör sadece borulardaki delikleri kaplayan tortular yıkanarak aktığı için sızdırabilir. Soğutma sisteminden yıkanmış sobaya tekrar tekrar kir girme olasılığı her zaman vardır.

Ve yine de, bir radyatörü değiştirmeden önce, birçok araç sahibi önce onu yıkamayı tercih ediyor.

Soba radyatörü çıkarmadan nasıl yıkanır

1. İhtiyacınız olan her şeyi hazırlayın

Temizlik için ihtiyacınız olan hemen hemen her şey herhangi bir garajda bulunabilir veya en yakın otomobil ve ev mağazasından satın alınabilir.

• 150-200 gr sitrik asit;
• 8-10 litrelik bir kova;
• antifriz boşaltma kapasitesi;
• yaklaşık 3 m uzunluğunda hortum;
• kelepçeler;
• teller;
• ağ, gazlı bez veya naylon;
• Su;
• doldurmak için antifriz;
• transfer pompası;
• kazan veya soba;
• anahtarlar;
• tornavidalar.

2. Sürecin özünü anlayın

Soba radyatörünü yıkama prensibi aşağıdaki gibidir. Isıtıcı soğutma sisteminden ayrılır ve ona hortumlu bir pompa bağlanır. Ayrı bir kapta kimya çözülür ve ısıtılır ve ardından bir pompa yardımıyla yıkama sıvısı radyatörde dolaşır. Bu, biriken kirlerin çözülmesini ve yıkanmasını sağlar.

Enkazın tekrar içeri girmesini önlemek için çıkışta toplanır ve gazlı bez veya eski naylon taytlardan yapılmış doğaçlama bir filtre kullanılarak çıkarılır. Ardından radyatör temiz su ile durulanır ve standart soğutma sistemi hortumları yerine takılır.

3. Terminalleri pilden çıkarın

Radyatör borularını çıkarırken, birkaç kablo konnektörünü ayırmanız gerekebilir. Bu nedenle, kontrol sistemindeki hataları önlemek için, terminalleri aküden çıkararak yerleşik ağın enerjisini kesmek daha iyidir. Önce olumsuz, sonra olumlu.

Isıtıcının önceden maksimum ısıtmaya ayarlandığından emin olun. Kontrol bir valf kullanılarak yapılırsa, kapalı konumda sıvı akışını engeller ve yıkamaya müdahale eder.

4. Soğutma sıvısını boşaltın

Isıtıcı antifriz ile doldurulur. Sıvının zemine sızmasını önlemek için boruları çıkarırken ana radyatör üzerindeki tapadan önceden hazırlanmış bir kaba boşaltılmalıdır.

Soba sistemin en alt noktası olmadığı için tüm antifrizi boşaltamazsınız, sadece bir kısmını boşaltabilirsiniz. Dikkatle, bu, çıkarma sırasında doğrudan borulardan yapılabilir.

5. Kalorifer radyatöründen boruları çıkarın

Yolcu bölmesine giren iki ince boruyu bulun ve ayırın. Motor ile motor bölmesinin bölmesi arasında bulunurlar. Genellikle onları bulmak kolaydır, ancak bir hata yapamıyorsanız veya hata yapmaktan korkuyorsanız, arabanın belgelerine bakın veya İnternet'e bakın.

Ardından sıkıştırma kelepçelerini gevşetin ve boruları bir yandan diğer yana döndürerek çıkarın. Biraz daha soğutma sıvısının dışarı sızmasına hazır olun.

6. Hortumları ve pompayı bağlayın

Uygun çapta (genellikle 16 veya 18 mm çapında) herhangi bir hortum alın, bunları ısıtıcı boruların üzerine koyun ve kelepçelerle sabitleyin. Hortumlardan birinin serbest ucunu pompaya bağlayın, diğerini gazlı bezle sarın ve durulama kabına indirin. Ayrıca pompanın üzerine küçük bir parça sıvı hortumu kaydırın.

Fotoğraftaki gibi bir şey almalısın. Bir pompa olarak, herhangi bir otomobil bayisinde ucuza satılan "Gazelle" den ek bir ısıtıcı pompası kullanmak en uygunudur. Diğer seçenekler arasında, bir kazandan bir sirkülasyon pompası veya sulama için bir yazlık pompa bulunur.

7. Yıkamayı hazırlayın ve önceden ısıtın

Kir ve kireçten temizlemek için özel ürünler, kanalizasyon sistemini temizlemek için reaktifler, kostik soda ve sıradan sitrik asit kullanılır. İkincisi en güvenli olanıdır ve aynı zamanda daha az etkili değildir.

5-6 litre su alın ve 150-200 g normal sitrik asit ekleyin, iyice karıştırın ve çözeltiyi ısıtın. Bir kazan kullanarak, elektrikli ocakta veya gaz brülöründen ısıtabilirsiniz. Maksimum etki için su sıcaklığı en az 75 °C ve tercihen kaynama noktasına yakın olmalıdır.

8. Pompayı çalıştırın

Pompa giriş hortumunu solüsyonla doldurun, boruyu hızla kaba daldırın ve güç vererek pompayı açın. Bundan sonra, yıkama işlemi başlayacaktır: sıvı sirküle edecek, kovaya akacak ve ondan tekrar radyatöre akacaktır.

Isıtıcı çok fazla tıkanırsa, su başlangıçta zayıf bir akışta dışarı akacaktır. Daha sonra solüsyon açığa çıktıkça kafa artacaktır.

Radyatörün durumuna bağlı olarak tam bir yıkama bir saatten birkaç saate kadar sürer. Kirlenme güçlüyse, solüsyonu taze olarak değiştirmeniz gerekebilir.

Ana şey, pompadaki hortumları yeniden düzenleyerek her 15-20 dakikada bir sirkülasyon yönünü değiştirmektir. Bu, mümkün olduğunca fazla kirin yıkanmasına yardımcı olacaktır.

Radyatörden nispeten temiz su iyi bir akışla aktığında, yıkama tamamlanmış olarak kabul edilebilir.

9. Radyatörü suyla yıkayın

İşlem sonunda kalan sitrik asidin daha sonra sistemdeki soğutucu ile karışmaması için yıkanması gerekir.

Bunu yapmak için radyatörden birkaç litre damıtılmış su sürmek yeterlidir. Kalan çözeltiyi boşaltın, kabı durulayın ve ardından suyla doldurun ve önceki adımda olduğu gibi pompayı çalıştırın.

10. Antifriz doldurun

Bir hava jeti ile yapılan tüm manipülasyonlardan sonra, kalan suyu radyatörden çıkarın ve yıkama hortumlarını ayırın. Standart olanları yerlerine takın ve kelepçelerle sabitleyin.

Her şeyi tekrar kontrol edin ve fişlerin kapalı olduğundan emin olun. Ardından, önceden boşaltılmış olan antifrizi doldurun ve gerekirse yenisini ekleyin - böylece genleşme deposundaki seviye doğru olur.

11. Hava tapalarını çıkarın

Boruları sökerken ve durularken, soğutma sisteminde kaçınılmaz olarak hava cepleri oluşur. Zamanla kendiliğinden çıkacaktır, ancak onlar nedeniyle ısıtıcı aralıklı olarak çalışabilir, bu nedenle havadan hemen kurtulmak daha iyidir.

Bunu yapmak için, aracın radyatörünü olabildiğince yükseğe çıkarmak için bir üst geçide veya dik bir yokuşa çıkmanız ve gaza birkaç kez basmanız gerekir. Bu sırada, trafik sıkışıklığı çıktıktan sonra duracak olan kaloriferin içinden gurultu duyulacaktır.

12. Isıtıcının çalışmasını kontrol edin

Motoru iyice ısıtın ve sonucu değerlendirin. Sorun gerçekten tıkanmış bir radyatördeyse ve her şeyi doğru yaptıysanız, etki hoş bir şekilde şaşıracaktır. Soba yeni gibi ısınacak ve motor çalıştırıldıktan birkaç dakika sonra hava kanallarından gelen ısı akmaya başlayacaktır.