Alexey Korovin: hayatınızı nasıl değiştirir ve makinede yaşamayı nasıl bırakırsınız

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Bir iş adamı olduğunuzu hayal edin (bazıları zaten var). Hayatınızın 15 yılını adadığınız başarılı bir işten vazgeçebilir misiniz? Eğer öyleyse, ne amaçla? Belki hayatınızı değiştirmek ve makinede yaşamayı bırakmak için?

Röportajımızın konuğu tam da bunu yaptı. 2009 yılında şirketle birlikte ülke dışında bir motosiklet gezisine çıktığında hayatını kökten değiştirdi. Bir süre sonra şirketten ayrılıp yolculuğa kendisi devam etmeye karar verdi. O zamandan beri hayatını tek başına motosiklet gezileri olmadan hayal edemiyor ve izlenimlerini de onun hakkında paylaşıyor.

Alexey'nin son gezisi Avustralya'ya oldu. 30.000 kilometre, 137 gün ve 16 ülke - Şahsen nasıl olacağını hayal bile edemiyorum. Bence sen de yap. Bu yüzden Alexey ile röportaj yapmaya ve onu dikkatinize sunmaya karar verdik.

Hayatınızı seyahat etmeye adamaya nasıl karar verdiniz?

Tüm hayatımı seyahat etmeye asla adamadım. Bu benim hayatımın bir parçası. Ve buna tesadüfen geldim. Örneğin, bazen insanlar et yemeyi bırakmaya çalışırlar. Kendilerini bunun yanlış olduğuna ikna ederler. Gergin ol, kırmamaya çalış. Ve bazen artık ihtiyacınız olmadığında ve yemek istemediğinizde böyle bir duruma gelirsiniz. İşte ikinci durumum.

2007 yılında ilk defa motorsiklete bindim. Daha önce de bir isteğim vardı ama başka şeyler yaptığım için bahaneler hep vardı. Biraz sürdüm ve 2009'da ilk kez şehir dışına çıkmaya karar verdim.

Ciddi "uzak" oldu

Kesinlikle. Kiev'den Kafkasya'ya seyahat eden adamlar buldum. Beş kişiydik ve seyahatin ne olduğunu ve ne olduğunu anlamak için onlarla birlikte gittim. Ancak onlarla başladıktan sonra, yalnız gitmenin benim için daha iyi olduğunu anladım. Onların hızında hareket edemedim ve onların yanında olamadım. Bu yüzden ayrılmaya ve yalnız gitmeye karar verdim.

Dört gün sonra, yalnız seyahatin hayatımda ihtiyacım olan araç olduğunu anladım. Ve zamanla, hayatımda güçlü bir şekilde iç içe geçti. Benim için böyle bir seyahat bir hobi ya da iş değil. Bu, bir süreliğine toplumdan ve konfor alanınızdan çıkmanıza yardımcı olan bir araçtır.

Farklı araçlar var. Bazıları için bunlar ekstrem sporlar, bazıları için ise alkol. Ve benim için yalnız bir yolculuktu.

Yani bu bir çıkış mı?

- Gerçekten bir çıkış değil. İnsanlar seyahat etmek istediklerinde uzun süre para biriktirip sonra seyahat ederler, sonra tekrar para biriktirip tekrar seyahat ederler. Hayatlarını ikiye böl. İyi ve kötü. Ama şehirde yaşamayı seviyorum. Her yerde iyi hissediyorum. Sadece zamanla makinede yaşıyormuşsun gibi bir his var ve sonra şehirden çıkmam gerektiğini anlıyorum.

Bana öyle geliyor ki, her insanın toplum ve yalnızlık arasında böyle bir "mekik koşusu" olması gerekir. Bir veya diğer durumda kalamazsınız.

Bu nedenle, dünyayı dolaşmıyorum. Çok uzun sürüyorlar ve dördüncü veya beşinci ayda sadece eve gitmek istiyorsunuz. Durulmak.

Dünyayı dolaşmak ne kadar sürer?

- Yaklaşık bir yıl.

Belki de çok zordur

- Her şey görecelidir. Amacınız dünyayı dolaşmaksa, evet, zor. Ama sürecin kendisini seviyorsanız, sadece yaşar ve ondan bir heyecan alırsınız. Düşünmüyorsun ama düşünüyorsun.

Neden bir motosiklet?

- Motosiklet nedir? Benim için çok önemli birkaç şeyi birleştiriyor. Hıza, yere ve uzayla bağlantı kurma yeteneğine ihtiyacım var. Bir arabada seyahat ettiğinizde, sanki bir kubbedeymişsiniz gibi, kendinizi etrafınızdaki dünyadan koruyorsunuz.

İlhamınızı nereden alıyorsunuz diye bir sorum olacaktı. Ama anladığım kadarıyla, bir şeyi yapmayı seviyorsan o zaman gerçekten ilhama ihtiyacın yok, değil mi?

- İlham harika bir konu. Benim için ilham, ruhun konuştuğu zamandır. İnsanlar akıldan ve ruhtan yaşayabilirler. Zihinle yaşadığınızda, bazı ilham parçacıklarınız olur, ancak neredeyse her şeyi irade gücünüz sayesinde yaparsınız.

Ve işini yaparken yaşadığın kalpten. Ya da en azından denersin. İnsanların ilham bulma konusundaki sorularını sık sık okurum. Tek bir cevap var: sadece işini yap.

Seyahat etmek benim işim. Hala bazen aklımdan bir şeyler yapıyorum ama onları takip etmeye çalışıyorum ve her şeyin kalpten yapılması gerektiği sonucuna varıyorum.

Belki de, sonuçta, akıldan bir şey gelmeli?

- Tabii ki, omuzlarda baş bulunmalıdır. Seyahate böyle hazırlanırdım. Her şeyi en ince ayrıntısına kadar planladım. Ya burada ya da burada bir şeyler yolunda gitmezse yanlış olur diye düşündüm. Sadece anı yaşamayı bıraktım.

Ama kalpten plan yapabilirsiniz. "Burada" planlayın, planlamanın tadını çıkarın. Gelecek ve geçmiş hakkında daha az düşünmek, şimdiki anda yaşamak. Tek fark, kendinizi neyle ilişkilendirdiğinizdir - ruh veya zihin.

Farkına varmak ve değiştirmek çok zordur

- Doğru. Ama bu tam olarak hayatında yapman gereken şey. Bunun en iyi yanı, gereksiz şeylerden korkmayı bırakmanızdır. Bu an bana 2008'de geldi. 14 yılımı adadığım işimden ayrıldım. Bunca yıl onun için yaşadım ve onu terk etmek çocuğunu terk etmek gibi. İşadamları beni anlayacaktır.

İlk yolculuk neydi?

- Daha önce bahsettiğim sadece Kafkasya'ydı. Kiev'den ayrıldık ve Rostov'a ulaştık. Bizimle birlikte Kazakistan'a giden bir adam vardı ve ağabeyim orada yaşıyor. Gerisi Tuapse'ye, denize gitti. Tuapse'ye kesinlikle gitmek istemediğimi fark ettim ve Kazakistan'a gitmeye karar verdim.

Sınıra ulaştık ve geçmeme izin vermediler. Pasaport yoktu. Ve kendimi geri sürdüm. Bu benim ilk yalnız seyahatimdi. Tek başıma gittiğim bu beş gün hayatımı yeniden keşfetti. Sonunda kendimle yalnız hissettim.

Bu tür yolculuklarda gün boyu yaptığınız tek şey araba kullanmaktır. Kendinizi meşgul edemezsiniz, çünkü araba kullanıyorsunuz. Ve şu anda kendinle birliktesin. Sonra bu küçük yalnızlık anlarının olması gerektiğini anladım. Onlar hava gibidir.

Meditasyona çok benzer

- Budur. Benim için meditasyon şimdiki anı gözlemlemekle ilgilidir. Ve çeşitli monoton şeyler buna yardımcı olur. Biri örüyor, biri çiziyor. Birçok yolu var. Motosiklet de bunlardan biri. Bir tür "tekerlekler üzerinde meditasyon".

Meditasyon, yavaş yavaş kendiniz olmanızı sağlayan araçtır.

Bu duruma girmek için yalnız mı seyahat ediyorsunuz?

- Evet. Seyahat bana mahremiyet verir. İnsanlarla birkaç kez binmeye çalıştım. Onlarla birkaç gün geçirdim ve kendim sürdüm. Bu hiç de aynı değil.

Seyahatinizi nasıl planlıyorsunuz? Rotayı nasıl seçersiniz?

- Bilmiyorum. İlk seyahatimi ciddi bir şekilde planladım. Karadeniz civarındaydı. Ayrıca Moğolistan'a ikinci seyahatin planlamasına akıllıca yaklaştım. Bu arada, benim için Moğolistan seyahat etmek için en iyi ülke.

Neden?

- Orada kimse yok. Bozkırlar ve boşluk. Bazen yolun ortasında durur, etrafına bakar ve hiçbir şey görmezsin. Medeniyet izi yok, hiçbir şey yok. Sanki bu dünyada yalnızsın.

- Avustralya gezinizde Hint Okyanusu'nu nasıl geçtiniz?

- Katmandu'dan Bangkok'a uçakla. Bir motosiklet ile birlikte. Oraya başka bir şekilde gitmek imkansız. Ve Doğu Timor'dan Avustralya'ya - gemiyle. Üstelik bu vapurlar çok seyrek çalışıyor ve ben bir aydır onu bekliyorum.

Bu ay ne yaptın?

- En havalı zamandı. Burada vakit geçirmekle orada vakit geçirmek arasındaki fark, evde yapacak çok şeyin olmasıdır. Ve orada hiçbir şeyiniz yok. Ve zamanı nasıl öldüreceğini düşünmeye başlarsın. Böyle anlarda yaşamıyorsun. Ve bu zamanı deneyimlemeyi değil, burada ve şimdi olmayı öğrendim.

Sadece zaman ayırabilirim. Örneğin, Bangkok'ta. Bir kafeye gidebilir, gezi vb. Ama bunu yapmak istemedim. Zihnin yapacak bir şey bulmaya çalıştığını hissedebiliyordum. Bu nedenle, zamanın yarısında meditasyon yaptım ve zamanın geri kalanında yürüdüm. Ve Bangkok'ta bana bir mutluluk hali geldi. Ne yaptıysam, bana neşe getirdi. Bu durumdan sıçıyordum.

Timor'da (Endonezya'nın en uç noktası) ve Avustralya'da da durum aynıydı. Boşta kalma süresi bir buçuk ay sürdü. Ve harika bir buçuk ay oldu.

İnsanlarla ne sıklıkla iletişim kurdunuz? Onlardan kaçındın mı?

- Numara. Kaçmadım ama arkadaşlık da aramadım. Toplantılar, iletişim vardı. Seyahat ederken, iletişim kurmak için insanlara ihtiyacım yok. Yine de birçok ilginç insanla tanıştım.

Doğu Timor'a vardığımda, bisiklet yıkamada (sınırı geçmek için zorunlu bir prosedür), İngiltere'den bir gezgin Chris ve ardından Almanya ve Hollanda'dan iki bisikletçiyle daha tanıştım. Tüm işlemlerin tamamlanmasını beklerken biraz konuştuk ve ardından motosikletlere binip yola çıktık. Aynı güzergahta seyahat etmemize rağmen artık kesişmiyorlar.

Sadece gezinizi izlemekle kalmayıp, “Evet, aferin” diyen ve yaşamaya devam eden, aynı zamanda hayatında bir şeyleri değiştiren insanlar var mı?

- Orada. Bunu çok sık söylemeyeceğim ama ilham alan ve hayatlarını değiştiren insanlar bana yazıyor. Her zaman bir yolculuk değildir. Dediğim gibi, onlar herkes için değil. Ancak insanlar kendileri için doğru olanı bulmayı başarır. Ve bu da bana güç veriyor.

Sıradan insanlar yolculuğunuz hakkında ne hissetti?

- Onun hakkında ne hissediyorsun?

Bana ilham veriyor

- Gerisi de burada. İnsanlar tek başına motosiklet kullanan birini gördüklerinde, nereden geldiğini cehennem bilir, birçoğu bir zevk duygusuna kapılır. Her yerde açık bir zihinle kabul edilirsiniz. Bu harika bir duygu: Bir kişinin kalbi açıldığında, aynı şey size de olur.

Her buluşma bir mutluluktur. Bir polis ya da geceyi geçirmek istediğim kişi olması önemli değil. İnsanlar size her zaman açıktır, çünkü onlarla uzun süre yaşamıyorsunuz.

Seyahatlerinizde adrenalin oluyor mu?

- Hayır, adrenalin bağımlılığını çoktan aştım. Bazen sadece esinti ile binmek istiyorum, ama uzun zamandır ekstrem sporları sevmeyi bıraktım.

Bu arada, adrenalin hakkında. Pakistan'da ne oldu?

- Özel bir kağıt parçası olmadan Pakistan'da seyahat edemezsiniz. Tüm yolculara verilir. Aldıktan sonra size beş arabalık bir eskort veriliyor ve bu eskortla ülke çapında seyahat ediyorsunuz. Ve almamaya karar verdim. Ve kuzey yolu boyunca en tehlikeli olanlardan biri olarak kabul edilen Lahor'a gitti.

Yolun yarısında, mopedli bazı adamların yolun önünde durduğunu gördüm. Hiçbir şeyden şüphelenmedim ve sadece onları sürmeye karar verdim. Ama ben onlara yaklaşırken biri döndü ve bir makineli tüfek taşıdığını gördüm. Kendi dilinde bir şeyler bağırdı ve hemen bunun "dur" gibi bir şey olduğunu anladım.

Düşünecek zamanım yoktu, diğer yöne dönüp geri gitmeye başladım. O anda, cıvatayı çekti ve benim yönüme birkaç kez ateş etti. Yanımdan mermiler geçti. Aramızda 30 metre vardı, hayal ettiğiniz kadar kaderci olmadığınızı anladığınız anlardan biri. Ben yaşamak istiyorum.

Bu tür hayvan korkusu, durumla hızlı bir şekilde başa çıkmanıza yardımcı olur. Makinede.

Bu kağıt parçası olmadan neden Pakistan'dan geçtin? Bilmiyordum?

- Evet, elbette biliyordum. Ancak bu kağıdı elde etmek ülkemizdeki prosedüre çok benzer. Randevuyu beklemeniz ve ardından almak için birkaç gün sırada beklemeniz gerekir. Bunun yanında bir de eskort var. Onu da beklemeliyiz. Ve ülke genelinde 30 km / s hızla hareket ediyor.

İran'da dolaşırken bir eskort beni sınıra götürdü. Düşündüm ki: "Nifiga kendim, burada her şey ne kadar ciddi." Ve Pakistan'a geldim, beni birkaç kilometre götürdüler ve "Git" dediler. Ve kendimden geçtiğimi ve her şeyin yolunda olduğunu düşündüm, neden buraya da sürmeyeyim.

Ama çekimden sonra, ilk karakola gittim, hemen mümkün olan tüm eskortları sordum. Benden bu kağıt parçasını istediler ve orada olmadığına göre geri dön ve al dediler. Sınıra geri dönmek zorunda kaldım. Orada bana vizemin iki gün içinde sona ereceğini ve benim için almaya zamanlarının olmayacağını söylediler. İslamabad'a geri dönmeyi, vizeyi yenilemeyi ve onlara geri dönmeyi teklif ettiler. Onları gönderdim ve farklı bir yola girdim. Bir şekilde aşacağım.

Ve bu yol boyunca benden birkaç saat önce İngiltere'den gelen diğer yolculardan oluşan bir eskort ayrıldı. Ve bir süre sonra onları geçtim. Bir süre sonra dinlenmek için durdum ve bu eskort bana yetişti. Yukarı çıktılar ve beni bekliyorlar. Yanlarına gittim ve dediler ki: "Şimdi bizimle geliyorsun."

Seçim yoktu. Ve 30 km / s hızla gidiyorlar. Bu hızda motosiklet sürmek çok zor. Genel olarak, onları geçtim ve tekrar bir eskort beklememi söyledikleri bir sonraki göreve gittim. Akşama kadar bu böyleydi. Geceyi geçirmek için durduk ve sabah sekizde ayrılmak zorunda kaldık. Altıda kalktım, toplandım ve yalnız kaldım.

Başka sorun var mıydı?

- Hayır, o zaman her şey yolundaydı.

Motosikletiniz yolda sık sık bozuldu mu?

- Kendi başına - hayır. Sadece bir kez benim hatam yüzünden. Kazılan ve ekskavatörler tarafından engellenen toprak bir yolda sürmeye karar verdim. Yolun tamamen sürüldüğü bölümlerden birine gittim ve ekskavatörün işi bitirmesini bekleyen birkaç motosikletçi zaten vardı.

Onu beklememeye karar verdim ve sürmeye gittim. Sonra tekrar bu durum. Ve yeniden. Son bölümü de aştım, yokuş yukarı çıktım ama motosiklet gitmiyor. Debriyajı yerleştirdim. Durdum ve baktım ve tüm bu motosikletliler yanımdan geçiyorlardı. Kaderin İronisi.

Ekskavatörlere kampa geri döndüm ve uzun süre motosikletin tamir edilmesi gerektiğini açıklamaya çalıştım. İngilizceyi bile anlamıyorlar. Her şeyi anlatırken, motosiklet gönderilirken, tamir edilirken uzun zaman aldı. İlk başta bu duruma çok kızdım. Sonra düşündüm ki, lanet olsun, bir Lao köyünde ormanda yürüyüşe çıkıp insanlarla konuşuyorum. Anı yaşa.

Debriyaj tamir edildi, ancak bir süre sonra tekrar arızalanmaya başladı. Laos'tan geçiyorum ve Vietnam'a daha fazla gitmem gerektiğini anlıyorum, ancak debriyaj orada kırılırsa, tamir etme şansım olmayacak. İkinci seçenek, Bangkok'a, atölyeye dönmek. Vietnam ve Bangkok arasındaki yol ayrımına gittim ve düşündüm.

Peki sen ne seçtin?

- Vietnam - ne olacak.

Bir hata mı yaptın?

- Vietnam, Kamboçya'dan geçtim ama Tayland'dan geçerken neredeyse motosikleti ayaklarımla itiyordum. Debriyaj zar zor çalıştı. Dağıttı ve yavaşça yuvarladı.

Görünüşe göre ruh yine mantığa galip geldi?

- Evet, her şeyi düşündükten sonra Bangkok'a gitmeye karar verdim. Ama çatala geldiğimde düşünmemeye karar verdim. Vietnam'a yeni döndüm.

Bu arada, şu anda "" adlı bu yolculuk hakkında 7 bölümlük bir film hazırlıyor ve aynı anda yayınlıyoruz. Halihazırda üç seri mevcut.

Geceyi nerede geçirdin?

- Farklı. Hava müsait olduğunda geceyi doğada geçirmeye çalıştım. Soğuk olacağını hissettiğimde veya cihazlarımı şarj etmem gerektiğinde, bir otel aradım. Diğer tüm durumlarda, doğada kaldım.

Yanında çok şey var mıydı?

- Numara. Tamamen kişiye göre değişir. Minimalist bir yaklaşımım var. Mümkün olduğunca az yanıma almaya çalıştım. Yiyeceklerden sadece pirinç, karabuğday, tereyağı, brendi ve kahve aldım.

Ama şimdi Norveç'e gidiyorum ve orasının ne kadar soğuk olacağını anlıyorum. Bu sefer daha çok şey olacak. İnce bir yapıya sahibim ve ellerim çok soğuk. Bu nedenle, çok sıcak giysiler alıyorum. Ne kadar alırsan al, yeterli olmayacak.

Yanınıza hangi ekipmanı aldınız?

- Navigator (Garmin Nuvi 500), akıllı telefon, iki kamera (Canon 600D ve GoPro). GoPro en önemli araçlardan biri ama en iyi görüntüyü Canon veriyor ve filme renkli çerçeveler eklemek istediğimde Canon ile çekim yaptım.

Herhangi bir uygulama kullandınız mı?

- Neredeyse hiç otellerde kalmadım, bu yüzden bu tür uygulamalara ihtiyacım olmadı. En önemli şey Google Haritalar. Çevrimdışı çalışması bazen yardımcı oldu. Ancak navigatör elbette daha kullanışlıdır. Telefonun şarjını boşa harcamaz ve ihtiyacım olan en küçük yollarda ilerler.

Seyahatten boş zamanlarında ne yaparsın?

- İki projem var. Biri üretim şirketi, diğeri ise çanta. Şu ana kadar Rusya pazarında satıştayız ancak ABD'ye girmeyi planlıyoruz. Orada mühendislik yapıyorum. Genel olarak, tasarım görevlerinde kafam iyi. Bunu sadece kendi zevkim için yapmaya çalışıyorum.

Ancak en önemli şey insanlara ilham verme yeteneğidir. Bu bana işime devam etme gücü veriyor.

Okuyuculara nereden başlayacaklarını tavsiye edebilir misiniz? Hayatınızın işini nasıl bulabilirsiniz?

- En önemli şey kendinizin ve içinde bulunduğunuz her anın farkında olmaktır. Aklıma hep Matrix filmi gelir. O çok mecazi ve hayatımızın otomatik olarak nasıl hareket ettiğini mükemmel bir şekilde gösteriyor. Bunu fark ettiğiniz anda deliğinizden yavaşça sürünerek çıkmaya başlarsınız.

Yoga ve meditasyonla dışarı çıkmaya başladım. İlk başta hiçbir şey anlamadım. Ve sonra akıllı düşünceler akla gelmeye başladı. Sevdiğiniz şeyi yapması için birini davet etmeye çalışın. Bir kişi hemen binlerce mazeret bulacaktır.

Ayrıca, en sevdiğiniz iş bir hobi olmamalıdır. Böylece hayatınızı iki kısma ayırıyorsunuz: Bu kısım başarı ve para için, bu kısım da kendim için. Kendinize, hayatımın %70'ini yaşamayacağımı ve kalan %30'un da yaşamaya devam edeceğini söylüyorsunuz. İnsan bu %70'lik zamanın yaşamadığı fikrini kabul eder etmez, hemen değişmeye başlar. Her şeyi yapın ve hata yapmaktan korkmayın.

Hata ilerliyor. Hayatımızın düz bir çizgi olduğunu düşünüyoruz, aslında öyle değil. İş deneyimim olmasaydı, şu an bulunduğum duruma gelemezdim. Hatalara ihtiyaç vardır, ayrıca faydalıdırlar.

Bir limuzin hayal edin. Limuzinin önünde şöyle düşünen bir şoför var: “Lanet olsun, ben sorumluyum! Sürüyorum. Bu ilk adım. Yolculuğumun başında kendimi böyle bir sürücü gibi hissettim. Sola dönmek istersem sola, sağa dönmek istersem sağa dön.

Ve sonra yalnız olmadığım ortaya çıkıyor. Arkada gerçekten sorumlu olan bir eksantrik oturuyor. Her şeyi kontrol eden odur. Bu ikinci aşama.

Ve üçüncü aşama, kendinizi sürücü koltuğunda değil, arkasında, ruhunuzla birleştiğini hissetmeye başladığınızda. Ve limuzinde patronun kim olduğunu ne kadar çabuk anlarsanız, hayatınızı yönetmeyi o kadar hızlı öğreneceksiniz.

A. Korovin ile yapılan aşağıdaki röportajı okuyun: "Hayatınızın işini nasıl bulabilirsiniz?"