Kışın motoru ısıtmam gerekir mi?

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Her şeyi doğru yaptığına emin misin? Daha iyi kontrol et!

okumak istemiyorum. Hemen cevap alabilir miyim?

Kısacası, evet, ısıtmanız gerekiyor. Ancak uzun sürmez: 3-5 dakika yeterli olacaktır. Bu süre zarfında, karı fırçalamak ve camı buzdan temizlemek için zamanınız olacak ve sonra oturup sakince işinize devam edebilirsiniz.

TAMAM. Ve neden hiç ısınıyor, ne veriyor?

Düşük sıcaklıklarda motor yağı kalınlaşır ve özellikleri bozulur. Bu nedenle, krank milinin, eksantrik milinin ve diğer yüklü motor bileşenlerinin yağlanması zarar görür. Yağın ısınması ve kalitesini geri kazanması birkaç dakika sürer ve yağlama sistemi verimli çalışır.

Motorun optimum sıcaklık koşullarına ulaşması da zaman alır. Çalıştırdıktan hemen sonra, silindir duvarları hala soğukken piston tepeleri hava-yakıt karışımının yanmasından hızla ısınır. Sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan stresi azaltmak ve motorun erken aşınmasını önlemek için, en azından biraz ısıtmanız gerekir.

Hmm, ısınma gerekli ve faydalı olduğuna göre, anlaşmazlık nereden geliyor?

Tüm anlaşmazlıklar, üreticilerin modern otomobillerin motorlarının ısınmaya ihtiyacı olmadığına dair güvencelerinden kaynaklanmaktadır. Bu doğrudur, ancak yalnızca kısmen. Aslında, tavsiyeler, talepleri otomobil üreticilerinin elini ve ayağını zincirlemek olan çevreciler tarafından dikte ediliyor.

Sonuç olarak, çalıştırmadan hemen sonra kararlı çalışmayı sürdürmek için ECU, hızı artırır ve motor ısınana kadar karışımı zenginleştirir. Soğukta yakıt daha kötü buharlaşır, bu nedenle silindirlere daha fazla verilir. Ve bu da egzozda izin verilen toksik madde konsantrasyonunun fazla olmasını gerektirir.

Emisyon kontrollü katalitik konvertörün çalışması için bir ön koşul, 300 ° C'nin üzerinde bir egzoz gazı sıcaklığıdır. Gereksiz emisyonlardan kaçınmak için üreticiler, piyasaya sürüldükten hemen sonra sürüş yapılmasını tavsiye ediyor. Ana hedefleri, hareket halindeyken ısınırken en hızlı şekilde yapılabilecek toksisite göstergelerini normale döndürmek.

Bir dakika, ne kadar hızlı? Yani, belki ve hareket halindeyken ısınmak?

Yük altında motor gerçekten daha hızlı ısınır, bu bir gerçektir. Ancak aynı zamanda aşınması ve yıpranması da artar. Henüz modlarına ulaşmamış sistemler aşırı yüklenmiştir, bu da bireysel birimlerin ve bir bütün olarak motorun kaynağını kaçınılmaz olarak azaltır.

Güvenlik marjı, motorun garanti süresini sorunsuz bir şekilde terk etmesine izin verecektir. Ancak gelecekte, daha yumuşak bir modda çalıştırılan üniteden daha erken onarımlara ihtiyacı olacak. Bu yüzden tamamen otomobil üreticilerinin tavsiyelerine güvenmemelisiniz.

Peki ne yapabilirsin? Doğru ısınma nasıl yapılır?

En iyi seçenek, uzlaşmacı bir çözüm olacaktır: motoru biraz ısıtın, rölantide bırakın ve son olarak sürüş sırasında çalışma sıcaklığına getirin. Böylece yağ pompası, yağı pompalamak ve yağlama sistemindeki basıncı dengelemek için zamana sahip olacaktır. Motor sıcaklığı yükselecek ve yüke hazır hale gelecektir.

Isıyı motordan almamak ve ısınmayı hızlandırmak için, ısıtıcıyı çalıştırdıktan hemen sonra değil, bir süre sonra açmak daha iyidir.

Düz şanzımanlı bir arabadaki yükü marş sırasında azaltmak için, sadece debriyaj pedalına basmanız değil, aynı zamanda motor çalıştıktan sonra birkaç saniye basılı tutmanız da tavsiye edilir. Dışarı çıkmadan önce ona birkaç dakika verin.

Bekle, daha ne kadar ısınması gerekiyor?

2-3 dakika yeterli olacaktır. Eh, en fazla 5. Trafik kurallarına göre, aslında daha fazlası imkansız. Ve hiçbir anlamı yok. Motorun ısınmaya başladığının işaretleri, çalıştıktan sonra hızın düşmesi ve hareket eden bir sıcaklık sensörü oku olacaktır.

Rölanti hızındaki modern motorlar oldukça zayıf ve isteksizce ısınır. Ayrıca, artan yakıt tüketimini de unutmayın. Ve elbette, çevreye verilen zarar hakkında.

Hepsi bu? Gidebilir miyim?

Sür - evet, sür - hayır. Sıcaklık oku çalışma alanına girene ve motor tamamen ısınana kadar yüklememek daha iyidir. Ani hızlanmalardan kaçınarak düzgün sürün ve sakince hareket edin. Devir saatindeki değerin 2.500 rpm'yi geçmediğinden emin olun.

Motora ek olarak, otomobilin ısınması gereken birçok başka parçası ve tertibatı olduğunu unutmayın. Şanzıman, süspansiyon, hidrolik direksiyon, yataklar - tüm bunlar, ancak yol boyunca birkaç kilometre seyahat ettikten sonra olması gerektiği gibi çalışacaktır.