Bisikletçilerin yaptığı 5 yaygın hata

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Bisiklete binmeniz en yakın parkla sınırlıysa, daha hızlı arkadaşlara ayak uyduramıyorsanız ve bisiklet bilgisayarındaki 50 km göstergesi hiç de harika görünüyorsa, bu öneriler kesinlikle daha uzun, daha uzun ve daha fazla bisiklet sürmenize yardımcı olacaktır. Zevk.

1. Çok alçak oturun

Birçok acemi bisiklet tutkunu ve hatta birkaç yıldır bisiklet sürenler bile seleyi o kadar yüksek bir yüksekliğe yerleştiriyor ki, iki ayakla eyerden yere ulaşabiliyorsunuz. Alçak iniş basitçe şöyle açıklanır: “ya atlamak için zamanım yoksa”, “daha yükseğe oturursam kesinlikle düşerim”.

Yanlış bir uyum ile dizlerde büyük bir yük vardır, çünkü pedal çevirirken kalçaların daha güçlü kasları neredeyse hiçbir şekilde dahil değildir. Sonuç olarak daha çabuk yorulursunuz, dizleriniz ağrımaya başlar ve temponuzu ve hızınızı korumanız zorlaşır.

Doğru bir oturma pozisyonu, pedal pozisyonu mümkün olduğu kadar düşükken bacağınızın neredeyse tamamen uzatıldığını varsayar.

Elbette bu durumda ayaklarınızla yere ulaşamayacaksınız. Ya dizleriniz için üzülüyorsanız, ancak eyeri daha yükseğe kaldırmak korkutucuysa? Koltuğu kademeli olarak kaldırın! Yarım saat paten yaptık - yarım santimetre, yarım saat daha - yarım santimetre daha kaldırdık. Bu sizi yavaş yavaş doğru yüksekliğe getirecektir.

Bisikletten yeni bir şekilde inmeyi öğrenmemiz gerekecek. Hangi koşu bacağına sahip olduğunuzu belirleyin. Snowboardcular hangi bacağın onlar için daha önemli olduğunu zaten biliyorlar, geri kalanı için önce bir bacağa, sonra diğerine atlamanızı tavsiye ediyoruz. Öndeki bacak daha güçlü, daha uzun süre üzerine atlayabilirsiniz.

Şimdi, bisikletten inmek için, tekme bacağına doğru biraz yuvarlamanız gerekecek. Ve hepsi bu - kolayca kurtuldunuz.

2. Vites değiştirmeyin

Bisikletle ilgili en sık sorulan sorulardan biri: "Kaç hızınız var?" Hız sayısı yıldız sayısına bağlıdır. Örneğin, önünüzde 3 yıldız var ve tekerleğin arkasında 7, 8, 9 hatta 10 yıldız olabilir.

Hız ne kadar yüksek olursa, bisikletin o kadar soğuk olduğuna inanılır. Ancak, vites değiştirmeyi bilmiyorsanız, yüksek hıza sahip en pahalı bisiklet bile sizi en hızlı yapmaz.

En uygun sayı kombinasyonunu bulun ve düz ve az çok düz bir yolda sürerken bu hızları kullanın.

Yolda bir yokuşla veya başka bir yükselişle karşılaşırsanız, yokuş çıkmayı kolaylaştıracak kadar hızı azaltın.

Pervasız bir sürücünün ayakta dururken nasıl yokuş yukarı kıvrıldığını gördün mü? Yani, bu kişi bisikletinde dişlilerin varlığından haberdar değil. (Ve burada Fransa Bisiklet Turu'ndan ya da başka bir yarışmadan bahsetmiyoruz.) Bu yöntem yanlış, bu örneği takip ederek dizlerinize çok fazla yükleneceksiniz. 2–3, 1-2 ve özellikle zor durumlarda - hatta 1–1 kombinasyonlarına tırmanmak tamamen normaldir ve utanmaz.

Bir kez tırmandığınızda, inişin tadını çıkarabilirsiniz ve vitesleri daha ağır bir moda ayarlarsanız, momentumun sizi bir sonraki tepeye götürmesine yardımcı olursunuz. Başlangıç için, 2-3 veya 2-4 seviyesinde bir vites kullanmak daha uygundur, vites 3-6 ve daha yüksek vitesler yalnızca yokuş aşağı sürerken veya güçlü bir arka rüzgarda kullanılabilir.

1-7 (21 vitesiniz varsa), 1-8 (24 viteste) veya 3-1 gibi aşırı konumlara dişlilerin ayarlanması önerilmez: bu gibi durumlarda zincir üst üste biner ve bu da daha hızlı aşınmaya neden olur tüm iletimin.

İster düz bir yolda, ister yokuş yukarı nefes nefese veya yokuş aşağı yarışıyor olun - her durumda, kolayca pedal çevirebilmelisiniz.

Vitesleri daima hareket halindeyken ve pedal çevirmek zorlaşana kadar hafifçe değiştirin. Hızları sırayla değiştirin. Rakamın üzerinden atlamaya gerek yok: 4'e ayarlayın - ve pedallarla tam bir dönüş yapın, 5'e ayarlayın - ve bir dönüş yapın.

Anahtarlamadan sonra yabancı bir ses duyulursa, tutamaçta aşağıdaki numarayı görmenize rağmen, anahtarlama gerçekleşmedi demektir. Bu durumda, sadece önceki vites okumasına dönün, pedallardaki basıncı bırakın ve tekrar vites değiştirin.

3. Ritminizi bulamadım

Daha önce bir grupta ata bindiyseniz, basit bir şey fark edeceksiniz - bazıları ileri atılıyor, bazıları geride kalıyor ve orta kısım umutsuzca gerilmiş. Bu neden oluyor?

Her kişinin kendi bireysel pedal çevirme ritmi vardır.

Önce hangi viteslerin düz bir yolda rahatça sürülebileceğini anlamanız ve ardından - sizin için uygun bir hızı korumanız gerekir. Modern bisiklet bilgisayarları veya mobil uygulamalar, kadansınızı (kadansınızı) sayılarla izlemenize olanak tanır, ancak yalnızca kişisel duyumlara güvenmeniz gerekir. Sürüş rahatsa, bu sizin ritminizdir.

Doğru kadans, saniyede bir buçuk tam pedal devri ve daha hızlıdır; bu, yeni başlayanlar için erişilemez, ancak bunun için çaba sarf edilmelidir.

4. Trafik kurallarını görmezden gelin

Bisikletçi, aynı sürücülere göre daha az korumalı olsa da, bir yol kullanıcısıdır. Aşağıdaki kurallara uyun.

1. Yolda sürerken kask ve parlak giysiler gereklidir. Karanlıkta fenerler var.
2. Trafik yönünde mümkün olduğunca sağa hareket edin. Akıntıya karşı araç kullanmak kesinlikle yasaktır. Kaldırıma park etmiş arabalara dikkat edin. Sigara içmeyi bırakan bir sürücü aniden kapıyı açabilir ve bir bisikletçiyi ezebilir.
3. Nisan 2015'ten bu yana, yolcuların biniş ve inişlerine müdahale etmezseniz, toplu taşıma için ayrılmış şeritler boyunca hareket etme hakkınız vardır.
4. Otoyollarda bisikletçilere izin verilmemektedir, bu nedenle dolambaçlı yoldan gidin.
5. Tramvay trafiği olan veya birden fazla şerit genişliği olan yollarda sola ve dönüş yapmak yasaktır. Bu gibi durumlarda, inin, bir yayaya dönün ve "zebra" üzerindeki kavşağı geçin.
6. Son derece öngörülebilir olun. Sizi takip eden sürücülere olası manevralar hakkında sinyal verdiğinizden emin olun: dönüşler (uzatılmış bir el dönüş yönünü gösterir) veya bir durma (kaldırılmış bir el).
7. Kavşakta, düz bir çizgide daha fazla sürmeyi planlıyorsanız, en sağ şeritte, ancak arabaların biraz önünde durun. Böylece aracın sağa, yanınıza olası bir dönüşüne karşı kendinizi sigortalarsınız ve hiçbir yere dönmeden düz bir çizgide ilerlemeye niyetinizi gösterirsiniz.
8. Yayaların geçitlerden geçmesine izin verin! Bir bisikletçi at sırtında bir "zebra" ile yoldan geçerse, otomatik olarak bir sürücü olarak kabul edilir ve bir kaza durumunda büyük olasılıkla suçlu olacaktır.

5. Yemek yemeyi ve içmeyi unutmak

Yolculuğunuz ekmek için gittiğiniz en yakın süpermarkete giden yolla sınırlıysa, ek yiyecek olmadan yapabilirsiniz.

Yolculuk, yolda birkaç saat geçireceğinizi varsayarsa, su veya izotonik ve basit bir atıştırmalık stoklayın. Kuruyemişler ve kuru meyveler açlığı mükemmel bir şekilde giderir, muz, simit ve zencefilli kurabiye de bu amaçlar için mükemmeldir.

Su eksikliğinden, eklemler daha susuzluk hissetmeden önce acı çekmeye başlar.

Her 20 dakikada bir içilmesi tavsiye edilir.

Bisiklet gezisinde, düzenlenen kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerinin yanı sıra, katılımcılara herkesin ihtiyacına göre harcayacağı atıştırmalıklı bir paket verilmelidir.