Helsinki Otogarı Teorisi: Her İşletmede Tanınmanın Kanıtlanmış Yolu

2024 Yazar: Malcolm Clapton | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 04:13

Bu teori, ne yaparsanız yapın başarıyı başarısızlıktan ayıran basit küçük şeyi açıklar.

Teorinin özü nedir

2004 yılında, çalışmaları en ünlü çağdaş sanat müzelerinde sergilenen ünlü Fin fotoğrafçı Arno Rafael Minkkinen, Boston'daki öğrencilerle konuştu. Konuşmasında Finlandiya'nın başkentindeki çocukluğunu hatırlattı. Daha doğrusu, Helsinki otobüs terminalinin bulunduğu şehrin merkezi bölgesi hakkında. Ondan çok uzakta olmayan Eliel Saarinen Merkez İstasyonu, Ulusal Müze ve Finlandiya Ulusal Tiyatrosu ile Art Nouveau kanonlarına göre inşa edilmiş şehrin diğer mimari mücevherlerini görebilirsiniz. Sonuç olarak, eski bir Leica ile yapılacak çok şey var.

Arno Rafael Minkkinen Fotoğrafçı, öğretmen, yazar, senarist, yönetmen. Finlandiya Aslanı Nişanı'nın 1. sınıfı Şövalye Haçı ile ödüllendirildi.

Otogarın tüm alanına 20'den fazla platform dağılmıştır. Her peronun yanında buradan kalkan otobüslerin numaralarını gösteren bir tabela var. Yolculuğun başlangıcında, en az bir kilometre boyunca, tüm otobüsler aynı güzergahta seyahat eder, duraklarda periyodik olarak yavaşlar.

Ve şimdi bir metafor. Her otobüs durağı, bir fotoğrafçının hayatındaki bir yılı temsil eder. Bu nedenle, üçüncü durak üç yıla eşittir. Üç yıldır çıplak fotoğrafçılığın inceliklerini öğrendiğinizi varsayalım. 21 numaralı otobüs olsun.

Bu süre zarfında, Boston Güzel Sanatlar Müzesi'nde sergilemeye karar verdiğiniz gelişmeleri geliştirdiniz. Müze küratörü size "Irving Penn'in çalışmalarına aşina mısınız?" diye soruyor. 71 numaralı otobüsünün de aynı yoldan geçtiği ortaya çıktı. Ya da 58 numaralı Bill Brandt otobüsünün daha önce aynı yönden geçtiğini hatırlattıkları Paris Galerie Mag'e gidersiniz.

Şok ellerinizi bağlıyor: Üç uzun yıl boyunca yaptığınız şeyi, diğerleri uzun zaman önce yaptı. Ama hayat ilerlemek için çok kısa! Gücünüzü toplayarak hızlıca istasyona dönmek için bir taksi çağırıyor ve başka bir perondan kalkan otobüse atlıyorsunuz.

Bu sefer sahildeki insanların renkli fotoğraflarını çekmeyi planlıyorsunuz. Üç yıl boyunca tekrar çalışıyorsunuz ve fotoğraflarınızı gönderdikten sonra yine korkunç yorumlar duyuyorsunuz: “Richard Misrach'ın çalışmalarını bilmiyor musunuz? Sally Mann'e ne dersin?"

Otobüsten mermi gibi uçuyorsun, taksiye atlayıp yeni bir platforma ve yeni bir otobüse koşuyorsun. Ve bu, tüm yaratıcı yaşamınız boyunca tekrar tekrar olur: her yeni çalışma her zaman başkalarıyla karşılaştırılır.

Ne yapalım?

Basit. Otobüste kal. Bu lanet otobüste kal!

Niye ya? Kendinize zaman tanıyın, başkalarına bakmadan kendinizi aramaya devam edin, biraz sonra farkı göreceksiniz.

Helsinki otogarından kalkan otobüsler, yolun sadece küçük bir kısmından, belki bir iki kilometrelik bir yoldan tek bir yoldan geçerler. Sonra dağılırlar ve kendi rotalarını takip ederler. 33 numaralı otobüs kuzeye, 19 numaralı otobüs güneybatıya gidiyor. Belki bir çift kuş gibi 21 ve 71 sayıları hala yakınlarda uçacak, ancak yakında ayrılacaklar.

Ayrı yollar hayatınızı değiştirecek. Bunca yıldır hayranlıkla baktığınız ve inatla baktığınız kendi eserinizle başkasının eseri arasındaki farkı hissettiğiniz anda bilin ki: atılım saati geldi. Aniden fotoğraflarınız fark edilecek. Artık kendi zevkiniz ve tarzınızla kendi başınıza yaratıyorsunuz ve fotoğraflarınız ile başlangıçta onları neyin etkilediği arasındaki fark ortaya çıkıyor. Vizyonunuz kabul edildi ve takdir edildi.

Ve çok yakında eleştirmenler, fotoğraflarınızı Sally Mann'in fotoğraflarından neyin farklı kıldığı ve kariyerinizin başında ne yaptığınızla ilgilenecekler. Şimdi 20 yıl önce ortaya çıkan eski eserler bile çok iyi paralara satın alınmaya başlandı. Sona ulaştınız. Yaratıcı yolculuğunuzun sonu veya hayatınızın sonu olabilir. Ne olursa olsun, bu süre boyunca yaptığınız her şey şimdi tam olarak görünür: taklit ve bileme becerileri, keşifler, inişler ve çıkışlar, olgun ustalık.

Niye ya? Otobüsten inmedin.

Kalıcılık başarıya götürecek mi

Tutarlılık şüphesiz mükemmelliğin temelidir. Tekrarlama ve rutin sevgisi olmadan başarı imkansızdır. Bununla birlikte, Helsinki otogarı teorisi, genellikle gözden kaçan bazı ayrıntılara açıklık getirmektedir.

• Öğrenciler sınıfta 10.000 saatten fazla zaman harcıyorlar. Fakat çalıştıkları her disiplinde uzmanlaşıyorlar mı? Tabii ki değil. Mezun olduktan hemen sonra bilgiler çabucak unutulur.
• Bir ofis çalışanı günde en az birkaç saat bilgisayar başında oturur. Birkaç yıl boyunca, e-posta yazışmalarına 10.000 saatten fazla zaman harcayacak. İş yazma becerilerinden şüphe etmek zor. Ama bir roman yaratabilir mi? Büyük olasılıkla hayır.
• Birçok insan onlarca yıldır spor salonuna gidiyor. Şimdi vücutları ve zindelikleri en iyi sporcuların şekline ve dayanıklılığına mı uyuyor? Olası olmayan.

Sadece aynı türden çok sayıda iş yapmak değil, aynı zamanda revize etmek, düzeltmek ve geliştirmek de gereklidir.

Neden işini düşünmen gerekiyor?

Ortalama bir öğrenci materyali bir kez ayrıştırır. İyi bir öğrenci, ayrıntıları arayarak ve yeni bir şeyler keşfederek onu tekrar tekrar ziyaret eder. Sıradan bir çalışan bir e-posta mesajı yazar ve doğrudan gönderir. En iyi romancılar, metni mükemmelleştirerek bölümleri tekrar tekrar gözden geçirirler. Ortalama bir spor salonu müdavimi, her hafta tipik bir antrenmanı akılsızca yürütür. Elit sporcular, tekniklerini sürekli geliştirerek her tekrarı takip eder. Yeniden düşünmek ve sabitlemek nicelikten daha önemlidir.

Otobüs metaforuna geri dönelim. Birkaç duraktan sonra yeni bir rotaya geçen fotoğrafçılar hala aynı 10.000 saati dolduruyor. Ama hatalar üzerinde çalışma yapmıyorlar. Kimsenin gitmediği bir rota arayarak zaman harcarlar. Bunun yerine, geriye dönüp eski fikirlerini gözden geçirmelidirler - benzersiz ve tekrar edilemez bir şey yaratmanın anahtarı budur.

Otobüste kalarak, harika bir şey yaratana kadar işinizi yeniden düşünür ve geliştirirsiniz. İç dehanızın kendini göstermesinin tek yolu budur.

"10.000 saat = başarı" formülü, Kanadalı yazar ve gazeteci Malcolm Gladwell tarafından "" adlı kitabında açıklanmıştır. 10.000 saatlik kasıtlı uygulama yaparak belirli bir alanda uzman olabileceğinizi önerir. Uzun bir yolculuk ama tekrarların arkasında eleştirel bir analiz ve dengeli bir yansıma yoksa garanti vermiyor.

Hangi otobüsü seçeceksiniz?

Her birimiz bir şekilde bir yaratıcıyız. Yeni fikirleri destekleyen bir yönetici. Her kuruşunu planlayan bir muhasebeci. Bir hastaya nasıl yardım edeceğini düşünen bir hemşire. Ve elbette, bir yazar, tasarımcı, sanatçı, müzisyen ve yeteneğini tüm dünyayla paylaşan diğer yaratıcı kişiler. Hepsi yaratıcıdır.

Toplumu ileriye taşıyan herkes başarısız olacaktır. Yeni otobüsün daha sorunsuz geçeceğine inanarak aksiliklere sıklıkla taksi servisini arayarak tepki vermemiz üzücü. Bunun yerine, oyalanmalı ve çabalarınız üzerinde düşünmelisiniz.

Doğru, önce zor bir karar vermelisin.

Hangi otobüse bineceksin? Hayatınızı neye bağlayacaksınız? Sürekli geriye bakarak ve iyileştirmeler yaparak onlarca yıldır hangi işi incelemeye hazırsınız?

Hangi otobüsün daha iyi olduğunu kimse bilmiyor. Ancak, kendinizi maksimuma çıkarmak istiyorsanız, bunlardan sadece birini seçmeniz gerekecek. gerçekten zor. Ama bu senin seçimin ve bunu yapmalısın. Ve karar verir vermez - otobüsten sonuna kadar inmeyin!