Hırslı fikirler ve dünyayı değiştiren halihazırda uygulanmış fikirler.
Elon Musk'ın geleceği yakınlaştıran 6 projesi
1. Yeniden Kullanılabilir Falcon roketleri
2002 yılında Elon Musk, sıradan insanların uzaya uçmasına ve diğer gezegenleri kolonize etme yolunda ilk adımları atmasına izin vermek için SpaceX'i kurdu. İkinci görev çok fütüristik görünüyorsa, şirket zaten birincisini uygulamaya başlamıştır.
Musk, roketleri yeniden kullanılabilir hale getirerek uzay uçuşlarının maliyetini düşürmeyi önerdi. Bu fikir yeni değil, ancak SpaceX, iade edilebilir bir ilk aşamaya sahip taşıyıcılar yapmayı başardı - aracın, bağlantı kesildiğinde genellikle atmosferde yanan yakıtı olan kısmı.
Başarı hemen gelmedi. Falcon 1'in 2006'daki ilk üç lansmanı başarısızlıkla sonuçlandı ve ilk etaptan sonra bile geri dönmek mümkün olmadı. Falcon 9'un tasarımında hatalar dikkate alındı. 2016 yılında sahnenin küçük bir yüzer platform üzerine ilk başarılı inişi gerçekleşti ve 2017 yılında tekrar uzaya fırlatıldı. Ailenin üçüncü üyesi olan Falcon Heavy roketi, Şubat 2018'de Tesla Roadster'ı Mars'a gönderdi.
Falcon roket fırlatmaları hala yüz milyonlarca dolara mal oluyor, ancak Musk, yalnızca yakıt ikmali gerektiren tamamen yeniden kullanılabilir roketlerin piyasaya sürülmesiyle bunun değişmesi gerektiğini düşünüyor.
2. Dragon kargo uzay gemileri
Dragon, SpaceX tarafından ISS'ye kargo teslim etmek için geliştirilen özel bir nakliye gemisidir. 2012 yılından beri kullanılmaktadır.
Burada SpaceX de uçuş erişilebilirliği için mücadele ediyor: Dragon tek parça bir yapıya sahip ve hareket halindeyken yakıt tanklarını, pilleri veya diğer ekipmanları atmıyor. Dragon 2'nin değiştirilmiş bir versiyonu manuel olarak kontrol edilebilir: geminin pilotları, onu iniş pistine daha doğru bir şekilde indirme yeteneğine sahiptir.
SpaceX'in başarılı roket fırlatmaları, uzay araştırmalarının devlet tekelleri ve uluslararası koalisyonlarla sınırlı olmadığını kanıtladı. Ve her şeyden önce, fayda elde etmekle ilgileniyorlarsa, o zaman Musk gibi keskin vizyonerler, sırf ilgilendikleri için Dünya'nın yörüngesinin ötesindeki dünyayı keşfetmeye devam etmeyi göze alabilirler.
SpaceX tek özel uzay şirketi değil. Orbital Science, Sierra Nevada Uzay Sistemleri veya örneğin yerli "Lin Industrial" var, ancak profesyonel ortamın dışındaki ölçek ve popülerlik açısından yine de kaybediyorlar. SpaceX bunda haklı: popüler kültüre yaptığı göndermelerle dikkatleri kendine çekmeyi biliyor.
Uzaya fırlatılan Tesla Roadster'da David Bowie'nin Space Oddity şarkısının çaldığını ve kuklanın aynı adı taşıyan kompozisyonun onuruna Starman olarak adlandırıldığını hatırlayın. Arabanın gösterge panelinde Panik Yapma yazısı yanıyor - Musk'ın favori eserlerinden biri olan Otostopçunun Galaksi Rehberi'ne bir gönderme. Ve SpaceX'in ilk aşamalara iniş için yüzen platformları, Oyuncu Ian Banks - Sadece Talimatları Okuyun ve Elbette Seni Hala Seviyorum'dan gelen ifadelerle adlandırılmıştır.
Yüzen platformlar SpaceX
Musk, Mars'ı kolonize etme fikrinden vazgeçmedi. SpaceX, 2020'lerde henüz açıklanmamış bir fırlatma aracı ve BFR uzay aracı kullanarak gezegenler arası keşifler gerçekleştirmeyi planlıyor. BFR'nin ayrıca bir saat içinde Dünya üzerinde herhangi bir yere seyahat etmek için kullanılması planlanıyor.
3. Tesla elektrikli arabalar
İlk elektrikli arabalar içten yanmalı motorlardan önce ortaya çıktı ve Musk'ı pille çalışan araçların mucidi olarak düşünmek yanlış. Ancak Tesla'dan önce pazar boştu: 2002'de, daha önce üretilmiş elektrikli araçların neredeyse tamamı, pil ömrünün sona ermesi nedeniyle üreticilerin bildirdiği gibi sahiplerinden ele geçirildi ve elden çıkarıldı. Aslında, nedenler daha sıradandı: petrol şirketleri tarafından kulis yapılan eko-araba yasağı.
20. yüzyılın elektrikli arabaları, garip bir tasarıma sahip işe yaramaz arabalar olarak hatırlandı: çoğu anlamsız görünüyordu, yavaş sürdü, şarj olması uzun sürdü ve en yakın prize zar zor ulaştı. Fakat 2000'li yıllarda petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle elektrikli araçlara olan talep yeniden ortaya çıktı ve ardından Tesla'nın zamanı geldi.
Şirket Musk tarafından kurulmamıştı, ancak teknoloji ve tasarım açısından birçok fikir getirdi, ana yatırımcılarından biri ve Tesla'nın yüzü oldu. Yakın zamanda hisse senedi dolandırıcılığı iddiaları nedeniyle yönetim kurulu başkanlığından ayrılmak zorunda kaldı, ancak şirkette çalışmaya devam ediyor.
Yeni elektrikli araçların ilkelerinden biri de tavizsiz sürüş performansı. Örneğin Tesla Model S maksimum konfigürasyonda 500 km menzile sahip ve 2.7 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Bu, Tesla'nın elektrikli otomobillerinin yarış pistinde benzinli-dizel otomobillerle rekabet edebileceği anlamına geliyor.
Gelişmeler Maskesi: Tesla Model 3
Tesla, elektrikli araçların bir lüks olmadığını vurguluyor. Hala pahalılar, ancak örneğin 2016'da minimum konfigürasyonda piyasaya sürülen bir Tesla Model 3, yaklaşık 40 bin dolara mal olacak. Bir Audi A4 veya BMW X2'nin maliyeti bu kadar - elbette pahalı arabalar, ancak yine de oligarklar için oyuncak değil, araç fiyatına satılıyor.
Tesla ayrıca kendi kendine sürüş sistemleri geliştiriyor ve iyileştiriyor.
Musk'ın gelişmeleri: Tesla'da insansız kontrol
Henüz araçlarda kesinlikle güvenilir otomatik pilotlar yok, ancak otomatik modda Tesla, dönüş sinyalleri açıldığında yol işaretlerini doğru bir şekilde okur ve bitişik bir şeridi yeniden oluşturur.
4. Tüketici güneş panelleri
2006 yılında Musk'ın kuzenleri Peter ve Lyndon Rivey, güneş panelleri inşa etmek ve kurmak için bir girişim olan SolarCity'yi başlattı. Musk ilk sermayeye yardım etti - o (veya daha doğrusu Tesla) daha sonra kuzenlerinin işini satın aldı.
Tesla'nın en iddialı güneş enerjisi bölümü projesi Solar Roof. Musk, Amerikan evlerine güneş panellerinden tam olarak elektrik sağlamak için tasarlanmış bir sistem çağırdı. Tasarım gereği, bu tür piller çatıya monte edilir: gündüz şarj biriktirirler ve geceleri Powerwall adlı bir sistemin sürücülerinde kalan enerjiyi tüketirler.
Proje Maskesi: Güneş Çatısı
Ne yazık ki, gerçek değişmemiş gibi görünüyor ve sıradan Amerikalılar evlerine güneş panelli çatılar kurmak için toplu halde değiller. Mesele maliyettir: kapsama alanına, kurulumun karmaşıklığına, evdeki kablolama ve elektrikli cihazların nüanslarına bağlıdır, ancak her durumda on binlerce dolar. Ekonomik bir çözümün yıllar içinde meyvesini vermesi için şimdi herkes ciddi şekilde yatırım yapmaya hazır değil.
5. Dota 2 şampiyonlarını yenebilecek yapay zeka
İşte Elon Musk'ın Ağustos 2014'te tweetlediği şey.
Bostrom'dan Süper Zeka okumaya değer. Yapay zeka konusunda çok dikkatli olmamız gerekiyor. Potansiyel olarak nükleerden daha tehlikeli.
Görünüşe göre Musk bu nedenle yapay zeka geliştirmeye kendi başına başlamaya karar vermiş. Kurduğu OpenAI şirketinin ana prensibi araştırma geliştirmenin açıklığı ve şeffaflığıdır. Yaratıcılara göre, yapay zekanın belirli bireylere değil, insanlığa fayda sağlamasının tek yolu budur. Gelişmeleri resmi OpenAI web sitesinde okuyabilirsiniz. Zararsız görünüyorlar. Örneğin, burada bir küp üzerinde gerekli harfleri arayan robotik bir kol var.
Bu bahar, OpenAI botları Dota 2 OG takımını 2: 0 puanla yendi. The International 2018'in kazananlarıyla savaşmadan önce, botlar Brezilya ve Çin'den gelen takımlarda "eğitildi". AI'nın avantajı, oyunu 8 dakika ileri ve standart olmayan, ancak sıradan oyuncuların başvurmadığı çalışma taktikleri için hesaplama yeteneğiydi.
Bu zafer gerçeğinin insanlığa çok az faydası var, ancak böyle bir deney, AI uygulamasının gerçek hayatta ne kadar çeşitli olabileceğini gösteriyor.
Musk ayrıca insan beynine implante edilen arayüzlerin oluşturulmasına odaklanan bir şirket olan Neuralink'i kurdu. Ona göre, yakında implantlar beyin hastalıklarının tedavisine yardımcı olacak ve bir gün - bir insanı iyileştirecek. Bunun ne anlama gelebileceğini önermekten korkuyoruz, ancak şu ana kadar görünüşe göre dava başlatılmadı: resmi web sitesinde sadece boş pozisyonlar yayınlandı.
6. İnsansız araçlarla yeraltı tünelleri
Yeraltı tünelleri fikri Musk'a kendiliğinden geldi: Ona göre trafikte canı sıkıldı. Fikir aynı derecede açık ve aynı zamanda uygulanamaz görünüyor, ancak Elon Musk problem çözmeye yapıcı bir şekilde bakıyor. Ayrıca çok parası var. Bu yüzden Los Angeles ve San Francisco arasında ultra hızlı bir tünel kazmaya karar verdi. Yeni girişimin adı The Boring Company idi.
Trafik sıkışıklığını önlemek için üç boyutlu olmaları gerekir. Bunları ister uçan arabalar yardımıyla isterseniz de yer altı tünelleri yardımıyla yapabilirsiniz. Uçan arabaların aksine, tüneller hava koşullarına dayanıklıdır, görünmezdir ve başınızın üzerine düşmez.
The Boring Company misyonundan alıntı
Sisteme Döngü adı verildi. Bir metro gibi, sadece duraksız ve 240 km / s hızla ilerleyen arabalarla. Bu tür ilk tünel zaten döşendi: Aralık 2018'de açıldı, ancak şimdiye kadar sadece yeni teknolojiyi test etmek için. Üzerinde Tesla Model X sürüyor.
Musk Projesi: Döngüde Durmak
Daha iddialı bir fikir Hyperloop. Bunlar aynı zamanda yeraltı tünelleridir, ancak hava direncinin üstesinden gelmek için vakumludurlar. Bu tür tünellerde planlanan ulaşım hızı 965 km/saatin üzerindedir.
Ve The Boring Company, en ilerici araştırmalarda bile mizaha yer olduğunu gösteriyor. Örneğin şirket, 2018'in başında zombilere karşı mücadelede yardımcı olacak 20 bin alev makinesi sattı.
Elon Musk birçok önemli şey yaptı, örneğin 1997'de bir bilgisayar ve sabit hatlı telefonlar arasındaki sesli iletişim teknolojisinin patentini aldı ve 1998'de coğrafi konumla bir yer buldu. Bu patentler, kısa sürede hayatımıza giren yenilikleri her zaman ilk görenlerden biri olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.
Birçoğunuz bir bira kutusunun bir yönlendirici için kablosuz sinyal güçlendirici nasıl yapılacağına dair harika bir eğitim gördünüz. Bir denemeye karar verdik ve bu şeyin onu gerçekten ne kadar geliştirdiğini gördük. İlk önce bu reflektörü yapmanız gerekir.
